동사는 1969년 설립되어 동북아 지역에서 액화가스 및 석유화학제품의 해상운송서비스 사업을 영위해 왔음. 1984년 해운산업합리화 정책에 따라 한국특수선㈜로 출범하였고, GAS선, PRODUCT선, CHEMICAL선으로 사업을 구분하여 서비스하고 있음. LPG 및 가스화물, 석유화학제품 운송 사업을 통해 안정적 수익을 창출할 수 있는 사업구조를 구축하고 있음.
주요 사업정유·석유화학화학소재물류·운송
회사 개요는 증권사 기업분석(에프앤가이드) 자료이고, 주요 사업 키워드는 개요·업종에 나오는 낱말로 뽑았습니다.
매수 종합의견 규칙 기반 참고 의견 · 투자 권유 아님
눌림목 대기판단 점수 70/100 · 50이 중립
좋은 종목이지만 지금은 조금 비쌈→10,773원 근처로 내려오면 매수 (기다리기 싫으면 적극 진입가 11,192원)
1)좋은 점상승 힘이 유지되는 중, 거래량이 늘며 오름(매수세 유입) · 시장보다 훨씬 힘이 센 종목 · 영업이익이 작년보다 늘었음
2)걱정되는 점시장 분위기가 좋지 않은 편
*특별 코멘트시장 전체 분위기가 '부정적'이라 의견을 한 단계 낮추고 비중을 줄였습니다
※기타 사항 및 특이사항같은 규칙의 과거 10년 성과: 8번 매매, 승률 25%, 1번 평균 +0.9% / 증권사 목표주가가 없어 목표가는 52주 고점 등으로 대신했습니다 / 규칙 기반 참고 의견이며 투자 권유가 아닙니다
어떻게 사고 팔까 매수가 기준별로 매수·매도를 한 번에 정리 · 파는 규칙 1·2는 같고 장중 -20%(3)와 비중은 매수가에 따라 다릅니다
적극 진입가 기준내려오면 매수
사는 가격11,192원5주선 기준가 +2% · 한 번에
현재가가 6.8% 위 → 지정가 주문을 걸어 두고 기다립니다
비중 계좌의 2.5%손절 기준가 10,647원예상 손실폭 -4.9%손익비 4.5 : 1
이럴 때 팝니다
1금요일 종가가 10,643원(5주선 기준가 -3%) 아래면 50% 분할매도
2금요일 종가가 10,647원(30주선 기준가) 아래면 나머지 전량 매도
3장중이라도 8,954원(매수가 -20%)에 닿으면 전량 매도
–그 밖에는 계속 보유합니다. 목표주가에 닿아도 팔지 않습니다
과거 10년 체결률 63% · 손익비 1.8 — 강한 종목을 놓치지 않는 대신 한 번의 성공 크기는 작음
눌림 대기가 기준내려오면 매수
사는 가격10,773원5주선 기준가 아래 · 한 번에
현재가가 10.9% 위 → 지정가 주문을 걸어 두고 기다립니다
비중 계좌의 2.5%손절 기준가 10,647원예상 손실폭 -3.7%손익비 7.2 : 1
이럴 때 팝니다
1금요일 종가가 10,643원(5주선 기준가 -3%) 아래면 50% 분할매도
2금요일 종가가 10,647원(30주선 기준가) 아래면 나머지 전량 매도
3장중이라도 8,618원(매수가 -20%)에 닿으면 전량 매도
–그 밖에는 계속 보유합니다. 목표주가에 닿아도 팔지 않습니다
과거 10년 체결률 20% · 손익비 2.2 — 싸게 사지만 5건 중 4건은 못 사고 지나감
추세가 깨지기 전까지는 팔지 않습니다
주도주 추세추종의 핵심은 손실은 짧게, 이익은 길게입니다. 위 1·2·3에 해당하지 않으면 얼마가 올랐든 그대로 둡니다.
과거 10년 한국 주도주 1,209번 매매에서 27주 넘게 들고 간 237건이 1회 평균 +41%로 전체 수익의 190%를 만들었습니다. 반대로 4주 안에 끝난 294건은 1회 평균 -9%였고, 수익 상위 5%(60건)가 전체 수익의 130%를 차지했습니다 — 크게 오르는 소수를 끝까지 들고 가야 남는 구조입니다.
참고 목표가 추세(주도주) · 보유 기간 추세가 이어지는 동안 (과거 평균 4개월 안팎) · 주문 유효 2026-10-09(금)까지
아래 가격은 매도 목표가 아니라 참고용입니다. 닿아도 팔지 않고, 추세가 깨질 때(5주선·30주선 이탈)까지
들고 가는 규칙이 과거에 더 좋았습니다.
52주 고점 13,640원 (+27%)
무엇을 보고 판단했나 12가지 요소 · ●● 아주 좋음 ● 좋음 – 보통 ▼ 나쁨 ▼▼ 아주 나쁨
추세–
주가 흐름이 뚜렷하지 않음주봉 5주선 위 2주
보조지표●●
상승 힘이 유지되는 중, 거래량이 늘며 오름(매수세 유입)MACD 상승 추세 · 주봉 RSI 65 · 최근 4주 거래량 평소의 2.0배
시장 대비●●
시장보다 훨씬 힘이 센 종목최근 3주 코스피 대비 +16.3%p
실적●
영업이익이 작년보다 늘었음최근 분기 영업이익 전년 대비 +45%, 매출 +20%
수급●
큰손들이 대체로 사는 편최근 20일 외국인 +30억 · 기관 -20억 · 개인 -51억, 60일 외국인 +28억 · 기관 -16억
뉴스·공시●
좋은 뉴스·공시가 더 많음기대감 지수 66 (기대감 우세)
업황●
같은 업종 주식들이 전반적으로 강함운송·물류: 최근 3주 지수보다 +1.6%p, 종목 67%가 5주선 위 → 업황 흐름 강함 (20개 업종 중 5위)
시장 환경▼
시장 분위기가 좋지 않은 편시황 단기 '다소 긍정적', 중기 '부정적' · 유가가 3개월 새 +28% 올라 → 운송·물류 업종에는 부담
밸류에이션●
이익에 비해 주가가 싼 편PER 2.5배 · 가치주 조건 충족
과거 성과–
과거 같은 방식의 성과는 본전 수준과거 10년 이 종목에 같은 규칙: 8번 매매, 승률 25%, 1번 평균 +0.9% (이익일 때 +18.4%, 손실일 때 -4.9%), 평균 13주 보유, 손익비 1.2
과거 10년 이 종목에 같은 규칙을 썼다면 주봉 기준 · 수수료·세금 0.3% 반영
5주선 50% 분할매도: 과거 10년 이 종목에 같은 규칙: 8번 매매, 승률 25%, 1번 평균 +0.9% (이익일 때 +18.4%, 손실일 때 -4.9%), 평균 13주 보유, 손익비 1.2
지금 강한 종목으로 과거를 돌려 본 결과라 실제보다 좋게 나올 수 있습니다. 과거 성과가 앞으로의 수익을 보장하지 않습니다.
마우스 휠로 확대·축소, 드래그로 이동합니다(위아래 차트가 함께 움직입니다).
주봉·월봉의 날짜는 그 기간의 마지막 거래일입니다. 차트 왼쪽 라벨에 이름과 값을 같이 적었습니다 —
목표주가(초록) · 적극 진입가(주황, 5주선 기준가 +2%) ·
눌림 대기가(파랑, 초록 띠 구간) · 손절가(빨강, 30주선 기준가).
오른쪽 가격축의 검은 라벨은 현재가, 주황 파선은 5주선 기준가입니다.
아래는 MACD(12·26·9): 파란 선 MACD, 주황 선 시그널, 막대는 둘의 차이(빨강 = MACD가 위, 진할수록 커지는 중).
MACD가 시그널 위로 올라가면 골든크로스(상승 탄력 강화), 0선 위에서 데드크로스가 나오면 상승 탄력 둔화 신호로 봅니다.
투자자별 수급 최근 60거래일 누적 순매수
5일
20일
60일
외국인
+4억 +0.16%
+30억 +1.13%
+28억 +1.02%
기관
-6억 -0.23%
-20억 -0.74%
-16억 -0.58%
개인
-29억 -1.09%
-51억 -1.91%
-71억 -2.65%
기타법인
+31억 +1.16%
+41억 +1.52%
+59억 +2.20%
괄호는 시가총액 대비 비율. 선이 위로 벌어질수록 해당 주체가 꾸준히 사들인 것입니다.
기타법인에는 회사의 자사주 매입과 일반 법인 매매가 포함되며, 네 주체의 순매수 합은 0입니다.
자료는 네이버 금융의 투자자별 매매동향(수량)에 그날 종가를 곱해 금액으로 바꾼 값이라 실제 체결 금액과 몇 % 차이가 날 수 있습니다.
가치주 분석 필수 3개 모두 충족 → 가치주
가치점수 80.9
지표
값
기준
충족
PER 필수
2.5배
PER 10배 이하
✓
PBR 필수
0.4배
PBR 1배 이하
✓
ROE 필수
16.5%
ROE 8% 이상
✓
배당수익률 가점
3.77%
배당수익률 2% 이상
✓
부채비율 가점
255%
부채비율 150% 이하
✗
싸기만 하고 돈을 못 버는 기업(가치 함정)을 거르기 위해 저PER·저PBR과 함께 ROE를 필수로 봅니다.
배당수익률과 부채비율은 선정에는 영향이 없고 가치점수(0~100)에만 반영됩니다. 출처: 네이버 증권 (최근 4분기 실적 기준, ROE = EPS ÷ BPS)
종합 평가점수 53.3
추세 38%
42
실적 31%
76
수급 19%
64
컨센서스데이터 없음
리포트 관심도 12%
12
각 항목 0~100점 절대 기준. 추세(5주선 유지·30주선 기울기·고점 근접), 실적(조건 충족·증가율),
수급(20일 외국인+기관 순매수/시가총액), 컨센서스(목표주가 상승여력·의견·상향 여부), 리포트 관심도(최근 90일 리포트 수).
데이터가 없는 항목은 빼고 비중을 다시 나눕니다.
조건 체크
주봉 추세
✗5주선 위 연속 유지
✓5주선 상승
✓30주선 상승
✓종가 30주선 위
✓정배열(5주>30주)
✓5주선 이격 과열 아님
펀더멘탈
✓최근분기 영업흑자
✓4분기합산 영업흑자
✓영업이익 YoY 기준 충족
✓매출 역성장 아님
분기 실적 (억원 · 출처 DART)
분기
매출
영업이익
영업이익률
영업이익 YoY
2026-06
1,599
320
20.0%
+45%
2026-03
1,398
216
15.5%
-27%
2025-12
1,474
297
20.2%
+16%
2025-09
1,427
288
20.2%
+3%
2025-06
1,336
221
16.5%
-25%
2025-03
1,377
297
21.6%
+42%
2024-12
1,367
257
18.8%
-
2024-09
1,316
281
21.3%
-
경쟁사와 비교
해상 운송업 · 최대 5종목까지
함께 비교할 종목을 고르고 아래 버튼을 누르면, 각 종목을 지금 분석해서
지표별로 나란히 놓고 어느 쪽이 나은지 판단한 페이지를 새로 만듭니다(종목당 5~15초).
실적 컨센서스 증권사 추정치 평균 · 에프앤가이드 (네이버 증권 · 와이즈리포트)
추정치가 없는 종목입니다(증권사 커버리지 부족).
884억2023
1,041억2024
1,103억2025
연간
기간
매출액
영업이익
영업이익률
영업이익 YoY
순이익
EPS
PER
ROE
2023.12
4,726억
884억
18.7%
-
170억
738원
12.5배
4.1%
2024.12
5,179억
1,041억
20.1%
+18%
574억
2,487원
3.5배
12.1%
2025.12
5,614억
1,103억
19.6%
+6%
366억
1,584원
5.7배
6.8%
2026.12 (추정)
-
-
-
-
-
-
-
-
분기
기간
매출액
영업이익
영업이익률
영업이익 YoY
순이익
EPS
PER
ROE
2025.09
1,427억
288억
20.2%
-
174억
753원
4.0배
11.3%
2025.12
1,474억
297억
20.2%
-
135억
586원
5.7배
6.8%
2026.03
1,398억
216억
15.4%
-
635억
2,751원
2.8배
15.2%
2026.06
1,599억
320억
20.0%
-
170억
737원
1.9배
19.5%
2026.09 (추정)
-
-
-
-
-
-
-
-
추정치는 증권사가 제시한 가장 먼 해(보통 3년 뒤)까지 보여줍니다. 먼 해일수록 추정한 증권사 수가 적어 오차가 큽니다. PER은 실적 연도는 그해 말 주가, 추정 연도는 현재가 기준입니다.
이 종목을 담고 있는 ETF 업종·테마 ETF 1개
ETF
비중
최근 변화
ACE 주주환원가치주액티브
7.51%
비교 기록 없음
변화가 있는 ETF를 먼저, 그다음 비중이 큰 순서로 보여줍니다. 운용사가 종목을 골라 담는 업종·테마 ETF만 봅니다. 비중은 그 ETF 안에서 이 종목이 차지하는 비율이고, 변화는 며칠 전 기록과 비교한 값입니다. ETF는 구성 종목 TOP10까지만 공개하므로 11위 밖이면 나오지 않습니다.
목표주가 · 투자의견 · 밸류에이션
컨센서스 목표주가 - (현재가 대비 -) · 투자의견 -
최근 실적 기준
선행 (2026E)
PER
2.5배
-
PBR
0.4배
-
선행은 네이버 컨센서스 2026E 추정 EPS·BPS로 현재가를 나눈 값입니다. 적자이거나 자료가 없으면 '-'로 표시합니다.
증권사별 목표주가
최근 1년 안에 목표주가가 있는 리포트가 없습니다.
증권사 리포트 핵심 정리 최근 3건 · 원문에서 핵심 문장만 골라 정리
2026-08-31 · 하나증권 · 없음
VLGC 장기계약에 집중
영업이익 536억원OPM 17.9%매출액 10%
상반기 영업이익 536억원(+3%, OPM 17.9%)
KSS해운의 상반기 매출액은 10% (YoY) 증가한 2,997억원, 영업이익은 3% 증가한 536억원(영업이익률 17.9%)을 기록했다
환율 상승으로 매출액이 증가했으나, 장기계약 위주의 수익 구조를 보유하고 있기 때문에 영업이익은 유사한 수준에 머물렀다