가치주

기아 000270 · KOSPI · 자동차용 엔진 및 자동차 제조업

현재 주가 113,200원 지난주 -2.2% (2026-10-02 종가)
종합점수42.0
5주선이탈이번 주 이탈
30주선이탈이번 주 이탈
5주선 돌파·지지돌파가능기준가 119,200원 · 필요 +5.3%
목표주가211,800원상승여력 +87.1%
투자의견매수
시장 대비 (최근 3주)시장보다 약한 종목코스피 대비 -12.2%p
주봉 MACD하락 추세데드크로스 27주째 · 하락 압력 커지는 중
PER · 선행 PER6.3배 · 5.2배
PBR · 선행 PBR0.7배 · 0.7배
업종자동차용 엔진 및 자동차 제조업

동사는 1944년 설립된 완성차 제조 및 판매 기업으로, 현대자동차그룹 계열사임. 연결대상 종속회사 27개사를 보유하고 있으며, 국내 광명, 화성, 광주, 서산 공장과 해외 미국, 슬로바키아, 멕시코, 인도, 중국에 생산거점을 운영하고 있음. 주요 제품은 승용(모닝, K5, K8 등), RV(셀토스, 쏘렌토, EV6, EV9 등), 상용(봉고 트럭, 대형 버스 등)으로 구분됨.

회사 개요는 증권사 기업분석(에프앤가이드) 자료이고, 주요 사업 키워드는 개요·업종에 나오는 낱말로 뽑았습니다.

매수 종합의견 규칙 기반 참고 의견 · 투자 권유 아님

분할 매수판단 점수 41/100 · 50이 중립
조건은 괜찮지만 걱정되는 점도 있어 조금씩 나눠서 매수 (113,200원 · 105,276원)

어떻게 사고 팔까

매수 계획 기준지금 매수 가능
사는 가격113,200원(1차) · 105,276원(2차)가치

현재가가 이 가격 이하 → 지금 살 수 있습니다

비중 계좌의 1.3%손절 기준가 145,373원예상 손실폭 -20.0%손익비 4.7 : 1
이럴 때 팝니다
  • 2금요일 종가가 145,373원(30주선 기준가) 아래면 전량 매도
  • 3장중이라도 87,390원(매수가 -20%)에 닿으면 전량 매도
  • –그 밖에는 계속 보유합니다. 목표주가에 닿아도 팔지 않습니다
추세가 깨지기 전까지는 팔지 않습니다

주도주 추세추종의 핵심은 손실은 짧게, 이익은 길게입니다. 위 1·2·3에 해당하지 않으면 얼마가 올랐든 그대로 둡니다.

과거 10년 한국 주도주 1,209번 매매에서 27주 넘게 들고 간 237건이 1회 평균 +41%로 전체 수익의 190%를 만들었습니다. 반대로 4주 안에 끝난 294건은 1회 평균 -9%였고, 수익 상위 5%(60건)가 전체 수익의 130%를 차지했습니다 — 크게 오르는 소수를 끝까지 들고 가야 남는 구조입니다.

참고 목표가 가치 · 보유 기간 장기 6~12개월 · 주문 유효 2026-10-09(금)까지

아래 가격은 매도 목표가 아니라 참고용입니다. 닿아도 팔지 않고, 추세가 깨질 때(5주선·30주선 이탈)까지 들고 가는 규칙이 과거에 더 좋았습니다.

무엇을 보고 판단했나 12가지 요소 · ●● 아주 좋음 ● 좋음 – 보통 ▼ 나쁨 ▼▼ 아주 나쁨

추세▼▼
주가가 장기 평균선(30주선) 아래로 내려가 흐름이 약함현재가가 30주선 기준가 아래 (장기 추세 이탈)
보조지표▼
상승 힘이 약해지는 중MACD 하락 추세 · 주봉 RSI 36 · 최근 4주 거래량 평소의 0.7배
시장 대비▼▼
시장보다 한참 약한 종목최근 3주 코스피 대비 -12.2%p
실적▼
영업이익이 작년보다 줄었음최근 분기 영업이익 전년 대비 -5%, 매출 +13%
미래 이익–
앞으로 이익은 비슷할 것으로 예상2027E 영업이익 추정 전년 대비 +9%
목표주가●●
증권사 목표주가가 지금보다 87% 높음컨센서스 목표주가 대비 상승여력 +87%
수급▼▼
외국인·기관이 함께 팔고 있음(개인만 사는 중)최근 20일 외국인 -33억 · 기관 -1,436억 · 개인 +1,454억, 60일 외국인 +2,083억 · 기관 -3,303억
뉴스·공시–
뉴스·공시가 특별히 좋지도 나쁘지도 않음기대감 지수 45 (중립)
업황–
업종 흐름은 보통자동차·부품: 최근 3주 지수보다 -1.3%p, 종목 59%가 5주선 위 → 업황 흐름 보통 (20개 업종 중 8위)
시장 환경–
시장 분위기는 보통시황 단기 '다소 긍정적', 중기 '부정적'
밸류에이션●●
이익에 비해 주가가 싼 편PER 6.3배 · 선행 PER 5.2배 (이익 증가로 낮아짐) · 가치주 조건 충족

적정가(중앙값) 211,800원 ← 컨센서스 목표주가 211,800원 · 그레이엄 적정가 259,659원 · PER 10배 적용가 180,040원

판단 규칙 보기
  • 판단 점수 = 50 + 50 × (12가지 요소 점수 합 ÷ (2 × 요소 수)). 자료가 없는 요소(예: 미국 종목의 수급)는 빼고 계산
  • 매수가: 1차 = 5주선 기준가 - 0.25 × ATR, 2차 = 5주선 기준가 - 0.75 × ATR (ATR = 최근 10주 평균 주간 변동폭). 과거 10년 335종목 비교에서 기준가 그대로 사는 것보다 나았던 규칙
  • 매도(주봉 종가 기준): 5주선 기준가 -3% 아래로 마감하면 비중 조절로 일부 분할매도(한국 50%, 미국 30%), 30주선 기준가 아래로 마감하면 나머지 전량, 장중 -20%는 즉시 전량. 5주선에서 전량 매도하는 것보다 손실·최악 손실이 작았던 규칙
  • 의견: 목표주가를 5% 넘게 웃돌면 매수 보류 / 매도 기준선 아래면 관망 / 판단 점수 65 이상·손익비 1.5 이상이면 매수 검토, 55 이상이면 분할 매수 (현재가가 1차 매수가보다 높으면 눌림목 대기) / 그 밖 관망. 시황이 '부정적'이면 한 단계 낮춤
  • 비중: 손절 시 계좌 손실이 1%가 되도록(최대 10%), 시장 환경이 나쁘면 0.25~0.75배로 줄임
  • 가치주: 1차 = min(현재가, 적정가 × 0.8), 2차 = min(적정가 × 0.72, 1차 × 0.93), 손실 제한 -20%, 목표 = 적정가

기대감 지수 뉴스·공시 키워드 채점 · 최근 45일 · 50이 중립

45중립
우려감중립기대감
최근 7일 평균 점수-0.11기사·공시 32건
그 이전(8~45일) 평균+0.00
호재 / 악재 / 전체2.0 / 6.0 / 41.0

점수에 크게 반영된 기사·공시

계산 방법
  • 기사 한 건 점수 = 제목의 키워드 가중치 합 + 본문 요약의 키워드 가중치 × 0.5 (±4 제한). 예: 수주 +2, 공급계약 +2, 흑자전환 +2, 자사주 소각 +2, 목표가 상향 +1.5 / 유상증자 -2.5, 전환사채 -2, 횡령·배임 -3, 목표가 하향 -1.5
  • 제목에 이 종목(종목명·티커·영문명)이 나오지 않는 기사(시황 기사, 다른 회사 기사)는 점수의 40%만 반영
  • 공시는 종류별 가중치: 단일판매·공급계약체결 +2, 자기주식 소각 +2, 자기주식 취득 +1.5 / 유상증자 -2.5, 전환사채 발행 -2 등
  • 최근일수록 크게 반영(10일 지나면 절반), 지수 = 50 + 50 × tanh(가중 점수 합 ÷ (3 + 가중치 합))
  • 최근 7일 평균이 이전보다 0.5점 이상 좋아지고 양수면 '기대감 상승중', 0.5점 이상 나빠지고 음수면 '우려감 상승중'
  • 키워드 규칙이라 문맥(부정문 등)은 읽지 못합니다. 근거 기사를 꼭 함께 확인하세요.
눌림 대기가105,276원 ~ 113,200원분할 매수현재가가 매수 구간 안 · 손절가 87,390원

마우스 휠로 확대·축소, 드래그로 이동합니다(위아래 차트가 함께 움직입니다). 주봉·월봉의 날짜는 그 기간의 마지막 거래일입니다. 차트 왼쪽 라벨에 이름과 값을 같이 적었습니다 — 목표주가(초록) · 적극 진입가(주황, 5주선 기준가 +2%) · 눌림 대기가(파랑, 초록 띠 구간) · 손절가(빨강, 30주선 기준가). 오른쪽 가격축의 검은 라벨은 현재가, 주황 파선은 5주선 기준가입니다. 아래는 MACD(12·26·9): 파란 선 MACD, 주황 선 시그널, 막대는 둘의 차이(빨강 = MACD가 위, 진할수록 커지는 중). MACD가 시그널 위로 올라가면 골든크로스(상승 탄력 강화), 0선 위에서 데드크로스가 나오면 상승 탄력 둔화 신호로 봅니다.

투자자별 수급 최근 60거래일 누적 순매수

5일20일60일
외국인+4억 +0.00%-33억 -0.01%+2,083억 +0.47%
기관-416억 -0.09%-1,436억 -0.33%-3,303억 -0.75%
개인+401억 +0.09%+1,454억 +0.33%+1,521억 +0.35%
기타법인+11억 +0.00%+14억 +0.00%-301억 -0.07%

괄호는 시가총액 대비 비율. 선이 위로 벌어질수록 해당 주체가 꾸준히 사들인 것입니다. 기타법인에는 회사의 자사주 매입과 일반 법인 매매가 포함되며, 네 주체의 순매수 합은 0입니다. 자료는 네이버 금융의 투자자별 매매동향(수량)에 그날 종가를 곱해 금액으로 바꾼 값이라 실제 체결 금액과 몇 % 차이가 날 수 있습니다.

가치주 분석 필수 3개 모두 충족 → 가치주 가치점수 72.2

지표값기준충족
PER 필수6.3배PER 10배 이하✓
PBR 필수0.7배PBR 1배 이하✓
ROE 필수10.8%ROE 8% 이상✓
배당수익률 가점6.01%배당수익률 2% 이상✓
부채비율 가점62%부채비율 150% 이하✓

선행 PER 5.2배 < 현재 PER 6.3배 → 앞으로 이익이 늘어날 것으로 예상됩니다.

싸기만 하고 돈을 못 버는 기업(가치 함정)을 거르기 위해 저PER·저PBR과 함께 ROE를 필수로 봅니다. 배당수익률과 부채비율은 선정에는 영향이 없고 가치점수(0~100)에만 반영됩니다. 출처: 네이버 증권 (최근 4분기 실적 기준, ROE = EPS ÷ BPS)

종합 평가점수 42.0

추세 30%
0
실적 25%
46
수급 15%
23
컨센서스 20%
85
리포트 관심도 10%
100

각 항목 0~100점 절대 기준. 추세(5주선 유지·30주선 기울기·고점 근접), 실적(조건 충족·증가율), 수급(20일 외국인+기관 순매수/시가총액), 컨센서스(목표주가 상승여력·의견·상향 여부), 리포트 관심도(최근 90일 리포트 수). 데이터가 없는 항목은 빼고 비중을 다시 나눕니다.

조건 체크

주봉 추세

  • ✗5주선 위 연속 유지
  • ✗5주선 상승
  • ✗30주선 상승
  • ✗종가 30주선 위
  • ✗정배열(5주>30주)
  • ✓5주선 이격 과열 아님

펀더멘탈

  • ✓최근분기 영업흑자
  • ✓4분기합산 영업흑자
  • ✗영업이익 YoY 기준 충족
  • ✓매출 역성장 아님

분기 실적 (억원 · 출처 DART)

분기매출영업이익영업이익률영업이익 YoY
2026-06330,37126,2868.0%-5%
2026-03295,01922,0517.5%-27%
2025-12280,87718,4256.6%-32%
2025-09286,86014,6235.1%-49%
2025-06293,49627,6489.4%-24%
2025-03280,17530,08610.7%-12%
2024-12271,48127,16410.0%-
2024-09265,19928,81310.9%-

실적 컨센서스 증권사 추정치 평균 · 에프앤가이드 (네이버 증권 · 와이즈리포트)

연도별 영업이익 컨센서스 (전년 대비): 2026E 10.1조 (+12%) · 2027E 11.0조 (+9%) · 2028E 11.9조 (+9%)
다음 분기(2026.09) 2.6조 (전년 동기 대비 +75%)

11.6조2023
12.7조2024
9.1조2025
10.1조2026E
11.0조2027E
11.9조2028E

연간

기간매출액영업이익영업이익률영업이익 YoY순이익EPSPERROE
2023.1299.8조11.6조11.6%-8.8조21,770원4.6배20.4%
2024.12107.4조12.7조11.8%+9%9.8조24,413원4.1배19.1%
2025.12114.1조9.1조8.0%-28%7.6조19,111원6.4배12.9%
2026.12 (추정)125.4조10.1조8.1%+12%8.4조21,578원5.2배13.1%
2027.12 (추정)130.4조11.0조8.4%+9%9.1조23,302원4.8배12.9%
2028.12 (추정)135.9조11.9조8.8%+9%9.9조25,360원4.5배12.8%

분기

기간매출액영업이익영업이익률영업이익 YoY순이익EPSPERROE
2025.0928.7조1.5조5.1%-1.4조3,604원5.1배14.1%
2025.1228.1조1.8조6.6%-1.5조3,762원6.4배12.9%
2026.0329.5조2.2조7.5%-1.8조4,691원8.2배11.9%
2026.0633.0조2.6조8.0%-2.3조5,962원7.7배11.6%
2026.09 (추정)31.5조2.6조8.1%+75%2.2조5,492원--
2026.12 (추정)31.4조2.6조8.4%+43%2.1조5,345원--
2027.03 (추정)30.8조2.6조8.3%+16%-5,562원--

추정치는 증권사가 제시한 가장 먼 해(보통 3년 뒤)까지 보여줍니다. 먼 해일수록 추정한 증권사 수가 적어 오차가 큽니다. PER은 실적 연도는 그해 말 주가, 추정 연도는 현재가 기준입니다.

이 종목을 담고 있는 ETF 업종·테마 ETF 27개 · 비중 상위 12개 표시

ETF비중최근 변화
SOL 자동차TOP3플러스 25.11%비교 기록 없음
TIGER 현대차그룹플러스 24.62%비교 기록 없음
KODEX 자동차 18.89%비교 기록 없음
RISE 현대차고정피지컬AI 13.02%비교 기록 없음
HANARO K고배당 7.34%비교 기록 없음
RISE 고배당 5.62%비교 기록 없음
RISE 대형고배당10TR 5.22%비교 기록 없음
KODEX Top5PlusTR 5.13%비교 기록 없음
KODEX 배당가치 4.34%비교 기록 없음
TIGER 코리아TOP10 3.82%비교 기록 없음
RISE 5대그룹주 3.77%비교 기록 없음
KODEX 자율주행액티브 3.38%비교 기록 없음

변화가 있는 ETF를 먼저, 그다음 비중이 큰 순서로 보여줍니다. 운용사가 종목을 골라 담는 업종·테마 ETF만 봅니다. 비중은 그 ETF 안에서 이 종목이 차지하는 비율이고, 변화는 며칠 전 기록과 비교한 값입니다. ETF는 구성 종목 TOP10까지만 공개하므로 11위 밖이면 나오지 않습니다.

증권사별 목표주가 추이 10개 증권사 · 2026-07-27 ~ 2026-09-29

한화투자증권 280,000원07-27대신증권 255,000원07-27유진투자증권 250,000원07-27미래에셋증권 240,000원07-27DS투자증권 210,000원07-27교보증권 210,000원07-27신한투자증권 195,000원09-29하나증권 190,000원07-27유안타증권 190,000원07-27삼성증권 170,000원09-23

증권사 하나가 선 하나입니다. 마우스 휠로 확대·축소, 드래그로 이동할 수 있습니다(가격 차트와 따로 움직입니다 — 목표주가 자료는 1년치뿐입니다). 점이 하나뿐인 증권사는 점으로만 보입니다. 위 목록의 금액은 그 증권사의 가장 최근 목표주가이고, 처음 제시한 값보다 올렸으면 ↑ 빨강, 내렸으면 ↓ 파랑입니다. 검은 점선은 현재 주가입니다.

목표주가 · 투자의견 · 밸류에이션

컨센서스 목표주가 211,800원 (현재가 대비 +87.1%) · 투자의견 매수 · 2026-10-02 기준

최근 실적 기준선행 (2026E)
PER6.3배5.2배
PBR0.7배0.7배

선행은 네이버 컨센서스 2026E 추정 EPS·BPS로 현재가를 나눈 값입니다. 적자이거나 자료가 없으면 '-'로 표시합니다.

증권사별 목표주가

날짜증권사의견목표주가같은 증권사 직전 대비
2026-09-29신한투자증권매수195,000원-
2026-09-23삼성증권Buy170,000원-
2026-07-27한화투자증권Buy280,000원-
2026-07-27DS투자증권매수210,000원-
2026-07-27교보증권Buy210,000원-
2026-07-27하나증권Buy190,000원-
2026-07-27유안타증권Buy190,000원-
2026-07-27미래에셋증권매수240,000원-
2026-07-27대신증권Buy255,000원-
2026-07-27유진투자증권Buy250,000원-

증권사 리포트 핵심 정리 최근 8건 · 원문에서 핵심 문장만 골라 정리

2026-09-29 · 신한투자증권 · 매수 · 목표 195,000원

피하기 어려운 원가 부담과 경쟁 심화

  • 미래를 위한 BEV 선점과 HEV 캐시카우 전략에 주목
  • 1) 미국에서는 고마진 하이브리드(HEV)와 현지화를 통해 수익성을 높이고, 2) 유럽에서는 단기 이익을 희생해 전기차(BEV) 점유율을 확보하며, 3)…
네이버 원문 · PDF
2026-09-23 · 삼성증권 · Buy · 목표 170,000원

갈림길: 배당주 vs 성장주

목표가 170,000원목표주가 170,000원영업이익 3.4%
  • WHAT’S THE STORY?
  • 목표가 170,000원으로 19% 하향: 전기차 분야에서 중국 전기차와의 가격 경쟁과 원화 강세 영향 반영
  • Target P/E를 2026년~2027년 평균 EPS에 적용하여, 목표주가 170,000원으로 19% 하향
  • - 배당 상향 압박과 딜레마: 현재의 재무 구조가 유지된다면, 배당 상향에 대한 압박이 거세질 전망
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2026-07-27 · 한화투자증권 · Buy · 목표 280,000원

판매 경쟁력은 견조, 신차 효과는 기대 대비 저조

영업이익 33.2조원
  • 매출액은 추정치 부합했으나, 영업이익은 하회
  • 2Q 매출액은 33.2조원(+12.6% 이하 YoY) 기록하며 분기 단위 최대 매출액 경신 지속
  • 글로벌 도매 기준 2Q 판매량 85.2만대(+4.5%)로 높은 판매 성장 시현했고 친환경차 판매량 29.6만대 기록(+60%)하며 매출 성장에 기여
  • 특히 글로벌 전기차 판매는 유럽 경제형 EV 수요 증가에 부합하는 EV2 등 신차 출시에 힘입어 2Q 11만대 판매하며 88.4% 고성장 기록
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2026-07-27 · DS투자증권 · 매수 · 목표 210,000원

외생변수는 지나가고 실적은 남는다

매출액 33.0조원영업이익 2.6조원점유율 5.4%
  • 2Q26P: 사상 최대 외형, 영업이익 컨센 하회
  • 2Q26P 매출액 33.0조원(+12.6% 이하 YoY), 영업이익 2.6조원(-4.9%)으로 이익 컨센서스를 하회했다
  • 기말환율에 연동된 판매보증충당부채 재평가는 일회성으로 제외 시 영업이익은 약 2.7조원이다
  • 매출은 판매대수 증가와 xEV 믹스에 따른 ASP 상승이 외형 성장을 견인했다
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2026-07-27 · 교보증권 · Buy · 목표 210,000원

2Q26 Review: 하방 경직성 확보, 올라갈 일만 남아있다

매출액 33.0조원영업이익 2.6조원OPM 8.0%
  • 2Q26Review: 컨센서스 부담 요인 작용
  • 2분기 실적은 매출액 33.0조원(+12.6% YoY), 영업이익 2.6조원(-4.9% YoY, OPM 8.0%)로 컨센서스(Fnguide 매출액 32.2조원,…
  • 2Q26 도매 판매량 +4.5% YoY, 글로벌 M/S 4.0%로 역대 최대 분기 판매량 기록했음에도 원자재 부담/인센티브 요인으로 다소 아쉬운 수익성 기록
  • 그럼에도 볼륨(+3,150억원), 환율(+6,690억원) 효과 기인하여 이익 증분 실현
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2026-07-27 · 하나증권 · Buy · 목표 190,000원

아쉬운 2분기. 하반기 HEV 생산 확대를 기대

목표주가 19만원
  • 목표주가 19만원으로 조정
  • 기아에 대한 투자의견 BUY를 유지한 가운데, 실적추정 하향과 관계사 지분가치 하락, 그리고 모빌리티 모멘텀의 지연 등을 감안하여 목표주가를 기존 22만원에서…
  • 2분기 실적은 판매대수 증가에도 불구하고, 부정적인 가격/인센티브/믹스 등으로 기대치를 하회했다
  • 부진했던 실적 모멘텀도 하반기에 개선될 전망인데, 전년 동기의 기저가 낮고, 생산차질 해소 및 신차 투입에 따른 판매대수의 증가, HEV 생산 확대로 인한 믹스…
네이버 원문 · PDF
2026-07-27 · 유안타증권 · Buy · 목표 190,000원

2Q26 Re: 과도기적 성장의 모순

매출 33조영업이익 2.6조
  • 2Q26 매출 33조, 영업이익 2.6조
  • 전년동기 대비 분기 평균 환율 호조로 6,690억 증익 효과는 기말환율 급등으로 인해 3,720억 상쇄되었으며 미국시장 대당 인센티브 +400불 yoy,…
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2026-07-27 · 미래에셋증권 · 매수 · 목표 240,000원

2Q26 리뷰: 높아진 기대치와 전기차 영향

매출액 33.0조원영업이익 2.63조원
  • 주가는 최근 높아진 기대치와 아쉬운 인센/믹스 영향으로 판단
  • 2Q26 매출액은 33.0조원(+12.6%YoY, 컨센서스 32.2조원 대비 +3%), 영업이익은 2.63조원(-4.9%YoY, 컨센서스 2.79조원 대비…
  • 실적발표 이후 주가 하락은 최근 크게 높아진 시장 기대치 영향으로 보인다
  • 인센티브와 가격효과를 합산한 감익 영향은 -7,230억원인데 대부분 인센티브일 것으로 추정되는데, 유럽(전년비 1천유로 이상 증가)과 미국(전년비 400달러…
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관련 산업 리포트 이 종목이 속한 업종 · 최근 5건

2026-10-02 · 하나증권 · 자동차

완성차 도매판매 동향(2026년 9월)

  • Key Insight: 3분기 완성차 실적은 물량 부진과 환율 하락 등으로 기존 추정치를 하회할 것으로 예상
  • - 3분기 실적추정의 주요 변수들을 점검해 보면,
  • (가격) 내수 비중 2.1%p 하락
  • - 이를 감안한 3분기 실적은 기존 추정치 대비 하회할 전망
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2026-10-02 · IBK투자증권 · 자동차

[IBKS Monthly] 자동차/2차전지

  • ▶ 전기차 '26년 8월 판매 186만대 (BEV+PHEV) xEV(BEV+PHEV+HEV) 판매량 266.4 만대
  • ▶ 전기차 MoM -2.5%, YoY +1.8%
  • - BEV 138만대 (비중 51.6%, MoM -0.6%, YoY +10.4%)
  • - PHEV 48만대 (비중 18.1%, MoM -7.6%, YoY -16.6%)
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2026-09-29 · 교보증권 · 자동차

2026년 9월 다섯째 주 자동차/이차전지 Weekly

점유율 36%
  • 교보증권 리서치 자동차/이차전지 코멘트
  • - 미국: `26 판매전망 15.8→16.1m 상향에도 Detroit3 3Q 점유율 36%대 최저, 현대/일본 OE 확장 지속
  • - 유럽: 8월 YTD BEV/HEV 비중 21.7/36.6% vs 내연기관 29.0%, 중국계 OE 점유율YTD 9.9% 상승
  • - ESS 중앙계약시장 1.2GW 신규 입찰
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2026-09-29 · 하나증권 · 자동차

유럽 자동차 판매 동향(2026년 8월): 유럽 내 전기차 경쟁심화와 중국 브랜드들의 점유율 상승

점유율 -0.7%
  • Key Insight: 유럽 시장은 EV 전환이 지속되는 가운데, 중국 전기차들의 점유율이 상승 중
  • - 반면, 가솔린/디젤 판매는 8월 누적으로 각각 18%/19% (YoY) 감소하면서 비중도 21%/9%로 하락
  • 8월 누적으로 현대차/기아/합산 점유율이 -0.7%p/+0.1%p/-0.6%p (YoY) 변동
  • - 기아가 중소형 전기차 모델을 투입하면서 점유율을 방어한 반면, 현대차는 관련 효과의 부재로 전기차 경쟁심화에 부정적 영향
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2026-09-29 · IBK투자증권 · 자동차

[Europe Tracker] 유럽 자동차 8월: BEV YoY +62.7%, YTD 점유율 21.7%까지 확대

점유율 15.8%
  • 유럽 완성차 시장, 국가별 Comment:
  • 반면 휘발유와 디젤은 각각 YoY -24.6%, -23.8% 감소하며 내연기관 수요 축소가 지속됐다
  • 반면 휘발유와 디젤의 합산 점유율은 전년 37.5%에서 29.0%까지 하락했다
  • 반면 일부 기존 OEM은 주력 차종의 판매 둔화와 신차 전환 공백으로 점유율 압박을 받았으며, 테슬라와 중국 EV 업체들은 가격 경쟁력 및 유통망 확장을…
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2026-10-06 01:33 기준 · 시세 야후 파이낸스 · 수급 KRX · 리포트/컨센서스 네이버 증권 · 실적 OpenDART

매수 종합의견과 매수가 범위는 규칙 기반 참고 의견이며, 투자 권유가 아닙니다.후보 종목을 추리는 보조 도구입니다. 매매 판단은 직접 하셔야 합니다.